時(shí)間表敲定 跨國車(chē)企停售燃油車(chē)的腳步近了

  近年來(lái)，“禁燃”聲音不絕于耳。最近，日本政府宣布將在未來(lái)15年內淘汰傳統燃油車(chē)。此前英國宣布將“禁燃令”再提前5年，即把燃油乘用車(chē)和貨車(chē)的禁售時(shí)間提前至2030年。法國、德國、瑞士、荷蘭、挪威等多個(gè)國家也先后傳出“禁燃”的呼聲。隨著(zhù)全球各國禁售燃油車(chē)時(shí)間表陸續敲定，跨國車(chē)企也紛紛響應“禁燃”，并且開(kāi)啟電動(dòng)化轉型。早在2019年3月戴姆勒與吉利的簽約儀式上，雙方就確定了Smart從2020年正式轉型成一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，并計劃自2022年起投放新一代純電動(dòng)Smart車(chē)型。此外，沃爾沃、日產(chǎn)、賓利、通用和現代發(fā)布了明確的燃油車(chē)禁售聲明以及電動(dòng)化發(fā)展戰略，記者對這五個(gè)跨國車(chē)企的相關(guān)戰略布局進(jìn)行了梳理。

  沃爾沃：2030年

  率先發(fā)布電氣化戰略

  早在2017年，沃爾沃汽車(chē)就率先發(fā)布了電氣化戰略。在電氣化戰略中，沃爾沃汽車(chē)計劃在2025年，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占到沃爾沃汽車(chē)年銷(xiāo)量的50%以上。去年年底沃爾沃執行官薩繆爾森表示，在未來(lái)10年內，沃爾沃將成為一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌。他說(shuō)：“從2030年起，我們將不再提供傳統燃油車(chē)，只生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)?！卑凑赵摴镜男乱巹?，2020年預計在全球范圍內電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占品牌總銷(xiāo)量的20％；2025年，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占品牌總銷(xiāo)量的一半以上；2030年，沃爾沃將只銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型。在英國、法國以及加州等國家和地區陸續推出“禁燃令”后，薩繆爾森認為，零排放將是汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。薩繆爾森強調，沃爾沃將在上述國家和地區的“禁燃令”真正實(shí)施之前，提前實(shí)施電動(dòng)化戰略。沃爾沃方面還表示，在吉利集團的幫助下，極星、沃爾沃、領(lǐng)克等旗下幾大品牌將共享電動(dòng)汽車(chē)的平臺技術(shù)，以節省研發(fā)資金。

  當地時(shí)間1月28日，沃爾沃集團宣布，將提供可持續性產(chǎn)品及服務(wù)解決方案，進(jìn)一步加速集團的電氣化發(fā)展。沃爾沃當天表示，將增設沃爾沃能源部門(mén)以加強電動(dòng)車(chē)電池商業(yè)流動(dòng)，為用戶(hù)提供充電基礎設施，提高二手電池再利用率，降低環(huán)境壓力。

  賓利：2030年

  立志成為全球純電動(dòng)豪華車(chē)標桿

  去年，大眾集團旗下超豪華品牌賓利宣布，到2030年將實(shí)現全系產(chǎn)品電動(dòng)化。據悉，賓利將于2025年在全新電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺上推出首款純電動(dòng)車(chē)型；到2026年，賓利陣容中車(chē)型都將采用插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)系統；到2030年，賓利將停止生產(chǎn)傳統內燃機汽車(chē)。

  去年11月6日，賓利品牌發(fā)布“Beyond 100”全新商業(yè)戰略，致力于引領(lǐng)符合可持續發(fā)展理念的超豪華出行方式。該商業(yè)戰略涵蓋業(yè)務(wù)運營(yíng)與產(chǎn)品層面的轉型，賓利將于2021年推出2款插電式混動(dòng)車(chē)型，品牌旗下首款純電動(dòng)車(chē)型將于2025年上市。賓利汽車(chē)董事長(cháng)兼執行官阿德里安?霍爾馬克表示：“Beyond 100”商業(yè)戰略覆蓋公司的方方面面，從電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品到一級供應鏈和零售網(wǎng)絡(luò )?！?0年之內，賓利將從一家擁有100年歷史的超豪華汽車(chē)制造商變成一個(gè)全新的、可持續發(fā)展的超豪華出行方式引領(lǐng)者?！彼f(shuō)?；魻栺R克表示：“ 1919年開(kāi)始，賓利就奠定了豪華汽車(chē)品牌的地位，持續創(chuàng )新是賓利的DNA。在‘Beyond 100’戰略的引領(lǐng)下我們會(huì )繼續推出純電動(dòng)豪華車(chē)，立志成為全球純電動(dòng)豪華車(chē)的標桿?！?/span>

  日產(chǎn)：2030年

  創(chuàng )新電動(dòng)化和制造技術(shù)

  1月27日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布，該公司全球主要市場(chǎng)的新車(chē)產(chǎn)品都將在21世紀30年代初完成電動(dòng)化，這是日產(chǎn)2050年實(shí)現碳中和努力的一部分，該計劃將覆蓋日本、中國、美國和歐洲市場(chǎng)。日產(chǎn)CEO內田誠說(shuō)道：“我們決心為碳中和社會(huì )的建立提供幫助，加速全球應對氣候變化的努力?！比毡疽呀?jīng)宣布，將在2030年代中期之前停止銷(xiāo)售新的傳統燃油車(chē)，向電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)過(guò)渡。

  日產(chǎn)汽車(chē)將在電動(dòng)化和制造技術(shù)方面進(jìn)一步創(chuàng )新，在以下戰略領(lǐng)域實(shí)現碳中和：通過(guò)固態(tài)電池和相關(guān)電池技術(shù)的創(chuàng )新，開(kāi)發(fā)具有成本競爭力和高效能的電動(dòng)車(chē)型；深入開(kāi)發(fā)日產(chǎn)e-POWER動(dòng)力總成，實(shí)現更高的能效；開(kāi)發(fā)電池生態(tài)系統，為使用可再生能源的建筑物提供分散式發(fā)電。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)將加強與能源部門(mén)的合作，支持電網(wǎng)脫碳；從“日產(chǎn)智能工廠(chǎng)”開(kāi)始，進(jìn)行生產(chǎn)工藝創(chuàng )新以提高汽車(chē)裝配的生產(chǎn)力；努力提高能源和材料的使用效率，支持長(cháng)期的碳中和目標。內田誠表示：“我們致力于打造碳中和社會(huì )，更加努力地應對全球氣候變化。日產(chǎn)汽車(chē)將繼續在全球范圍內推廣電動(dòng)化車(chē)型，為實(shí)現碳中和目標做出貢獻。在追求可持續發(fā)展的進(jìn)程中，繼續推動(dòng)創(chuàng )新，豐富人們的生活?！?/span>

  通用：2035年

  在各細分市場(chǎng)布局電動(dòng)車(chē)型

  通用汽車(chē)計劃到2035年停止在全球銷(xiāo)售傳統燃油車(chē)，并努力實(shí)現到2040年實(shí)現碳中和的目標。通用執行官瑪麗·博拉近日在社交媒體上發(fā)文稱(chēng):“通用汽車(chē)正在與世界各地的政府和企業(yè)一道，努力建立一個(gè)更安全、更環(huán)保、更美好的世界?！薄拔覀兿嘈?，憑借我們的規模和影響范圍，我們可以鼓勵其他人效仿，并對我們的行業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響?！蓖ㄓ闷?chē)可持續發(fā)展官戴恩·帕克表示:“為了實(shí)現這一目標，我們的車(chē)型將實(shí)現100%的電動(dòng)化?！蓖ㄓ闷?chē)表示，將投資270億美元用于電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)， 2025年前在全球推出30款電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)的目標是在不同價(jià)位和細分市場(chǎng)銷(xiāo)售零排放汽車(chē)，用可再生能源為其充電，并與利益相關(guān)方合作建立充電基礎設施，鼓勵消費者購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

  通用汽車(chē)在一份聲明中表示，該公司簽署了一份名為“1.5攝氏度的商業(yè)雄心”的文件，以幫助限制全球變暖，并實(shí)現2015年巴黎協(xié)議的目標。通用汽車(chē)稱(chēng)，它還將與美國環(huán)境保護基金會(huì )合作，在2035年前消除輕型新車(chē)的尾氣排放，這也是加州禁售燃油車(chē)的時(shí)間。通用汽車(chē)的目標是，到2030年，美國工廠(chǎng)都將使用可再生能源，到2035年，通用全球的工廠(chǎng)都將使用可再生能源。

  現代：2040年

  專(zhuān)用平臺E-GMP助力電動(dòng)化未來(lái)

  去年年底，現代汽車(chē)對外公布了更新后的“2025戰略”商業(yè)路線(xiàn)圖?，F代汽車(chē)集團董事長(cháng)鄭義宣在新公布的“2025戰略”中，為現代汽車(chē)設定了4個(gè)未來(lái)方向：電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、氫燃料電池、城市空中出行（UAM）。其中，電動(dòng)化無(wú)疑是現代汽車(chē)乃至現代汽車(chē)集團未來(lái)中長(cháng)期的重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。該集團計劃到2025年推出23款電動(dòng)車(chē)型，并將其全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量提升至100萬(wàn)輛?，F代汽車(chē)還決定，從2040年開(kāi)始，在美國、歐洲、中國等全球主要市場(chǎng)停止銷(xiāo)售傳統內燃機汽車(chē)，實(shí)現全系產(chǎn)品的電動(dòng)化。不過(guò)，這一停售計劃暫時(shí)不包括韓國市場(chǎng)。從中長(cháng)期來(lái)看，現代汽車(chē)的目標是在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位，并在2040年占據全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)8％～10％的份額。

  為了實(shí)現這個(gè)電動(dòng)化目標，現代在去年發(fā)布了新一代電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺E-GMP，從2021年推出IONIQ 5開(kāi)始，現代汽車(chē)計劃到2025年使得該公司電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達到56萬(wàn)輛，且推出至少12款純電動(dòng)車(chē)型，其中部分車(chē)型將基于E-GMP平臺打造。顯然，E-GMP平臺將是現代汽車(chē)推行電動(dòng)化戰略的利器。此外，現代汽車(chē)集團將繼續氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)和量產(chǎn)，預計到2030年將銷(xiāo)售50萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。